{"id":23771,"date":"2023-07-15T09:19:36","date_gmt":"2023-07-15T14:19:36","guid":{"rendered":"https:\/\/carbide.audio\/ontwijking-van-het-transmissiepad\/"},"modified":"2025-05-14T11:17:29","modified_gmt":"2025-05-14T16:17:29","slug":"ontwijking-van-het-transmissiepad","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/carbide.audio\/nl\/metingen\/ontwijking-van-het-transmissiepad\/","title":{"rendered":"Ontwijking van het transmissiepad"},"content":{"rendered":"

[vc_row css_animation=”” row_type=”row” use_row_as_full_screen_section=”no” type=”full_width” angled_section=”no” text_align=”left” background_image_as_pattern=”without_pattern”][vc_column el_class=”lower-angle-polygon”][vc_raw_html css=””]PHN2ZyB2aWV3Ym94PSIwIDAgMTAwIDYiIGNsYXNzPSJzbW9vdGgtYWxsIiBzdHlsZT0iIj4KICAgICAgICAgICAgPHBvbHlnb24gcG9pbnRzPSIwLDUgMCwwIDEwMCwwIDEwMCw0IDY5LDEuNSIgc3R5bGU9ImZpbGw6ICM0MTQxNDE4ZjsiLz4KICAgICAgICAgICAgPHBvbHlnb24gcG9pbnRzPSIwLDMgMCwwIDEwMCwwIDEwMCwyIDcwLDEiIHN0eWxlPSJmaWxsOiAjNDE0MTQxOyIvPiAgCjwvc3ZnPg==[\/vc_raw_html][\/vc_column][\/vc_row][vc_row css_animation=”” row_type=”row” use_row_as_full_screen_section=”no” type=”full_width” angled_section=”no” text_align=”left” background_image_as_pattern=”without_pattern” el_class=”main-row” z_index=”” css=”.vc_custom_1746750187375{padding-top: 120px !important;}”][vc_column width=”1\/6″][\/vc_column][vc_column width=”2\/3″ el_class=”center-column”][vc_column_text el_class=”section-row-spaced”]<\/p>\n

Ontwijking van het transmissiepad<\/h1>\n

 <\/p>\n

Tijdens het ontwerpen van onze Carbide Base Diamond voetplaat hebben we experimenten uitgevoerd om de voordelen van het ontwijken van transmissiepaden te kwantificeren.
\nDit is een concept om de prestaties van trillingsisolatorontwerpen te verbeteren die gebruik maken van kogellagers die in gebogen lagerbanen rollen. <\/p>\n

 <\/p>\n

Eerst een uitleg over het omzeilen van transmissiepaden.
\nWanneer een kogellager dat in een gebogen lagerloopbaan rolt een trilling ondervindt, zal trillingsenergie in de vorm van een geluidsgolf het lager binnendringen.
\nDe geluidsgolf komt binnen vanaf een punt op het lager dat op dat moment in contact is met het trillende loopvlak.
\nNadat de geluidsgolf over het lager is gegaan, zal het de andere kant bereiken en zal een groot deel van de energie terugkaatsen naar het punt van binnenkomst. <\/p>\n

 <\/p>\n

Een lager dat in een theoretisch perfect gebogen loopvlak rolt, zal bij blootstelling aan trillingen een constante onbelemmerde beweging hebben.
\nTegen de tijd dat de geluidsgolf terugkaatst naar het ingangspunt, is het lager dus waarschijnlijk weggedraaid van zijn positie op het moment dat de geluidsgolf binnenkwam.
\nOmdat het oorspronkelijke ingangspunt niet langer in contact staat met het oppervlak van het toevoerkanaal, wordt het uitgangstraject voor de weerkaatste geluidsgolf afgesneden.
\nDe geluidsgolf zal dan breken en zich intern in het lager verspreiden en uiteindelijk als warmte afgeven. <\/p>\n

 <\/p>\n

Een lagerloopvlak is echter nooit perfect.
\nEen kogellager concentreert de druk in een oneindig klein punt.
\nDeze druk zal onvermijdelijk een inkeping in het lagerloopvlak veroorzaken wanneer er voldoende belasting wordt uitgeoefend.
\nDe diameter van de indrukking is afhankelijk van het gewicht van de lading, de straal van het lager, de kromtestraal van het loopvlak en de hardheid van het materiaal van het loopvlak[1]<\/a>. <\/p>\n

 <\/p>\n

Nadelige effecten van een loopvlakinkeping<\/h3>\n

De aanwezigheid van een inkeping in het lagerloopvlak be\u00efnvloedt de trillingsisolatieprestaties op 2 manieren negatief:<\/p>\n

    \n
  1. Het verhoogt de stiction, wat betekent dat het lager meer kracht nodig heeft om in beweging te komen binnen het loopvlak.
    \nHierdoor kan het apparaat minder goed reageren op trillingen met een kleine amplitude en deze dus ook minder goed isoleren. <\/li>\n
  2. Het lager blijft in voortdurend contact met de inkeping gedurende een deel van zijn beweging binnen het loopvlak.
    \nAls de tijd die in contact met de indrukking wordt doorgebracht langer is dan de tijd die een geluidsgolf nodig heeft om het lager te doorkruisen en weer terug, zal de weerkaatste geluidsgolf terug kunnen komen via de contactlocatie. <\/li>\n<\/ol>\n

    [\/vc_column_text][vc_column_text el_class=”section-row”]<\/p>\n

    Voorbeeld van ontwijking van transmissiepaden<\/h2>\n

    De volgende 2 voorbeelden illustreren de verschillende effecten die de grootte van de looprailinkeping kan hebben op het ontwijken van het transmissiepad.<\/span>[\/vc_column_text][vc_column_text]<\/p>\n

    Transmissiepadontwijking Voorbeeld 1: Kleine inkeping<\/h3>\n

    [\/vc_column_text][vc_row_inner row_type=”row” type=”full_width” text_align=”left” css_animation=”” el_class=”section-row”][vc_column_inner el_class=”section-row” width=”1\/2″][vc_single_image image=”18554″ img_size=”full” alignment=”center” qode_css_animation=””][vc_column_text]De rode<\/span> geluidsgolf van een trilling komt het lager binnen op het contactpunt langs de inkeping. De blauwe<\/span> geluidsgolf begint over de diameter van het lager te bewegen. Bij het bereiken van het einde reflecteert een deel van de energie terug naar het punt van binnenkomst.[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1\/2″][vc_single_image image=”18564″ img_size=”full” alignment=”center” qode_css_animation=””][vc_column_text]Na korte tijd heeft het bovenste loopvlak zich verplaatst als reactie op de trilling, waardoor het lager roteert.
    \nHet lager rolt nu tegen de hellingen van de loopbanen op zodat het oorspronkelijke ingangspunt van de geluidsgolf niet langer in contact is met de loopbaan.
    \nZonder een pad waarlangs de blauwe<\/span> geluidsgolf terug het loopvlak in kan, weerkaatst hij binnen het lager totdat hij als warmte wordt afgevoerd. <\/span>[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_column_text]<\/p>\n

    Voorbeeld 2. Ontwijking van transmissiepad Grote inkeping<\/h3>\n

    [\/vc_column_text][vc_row_inner row_type=”row” type=”full_width” text_align=”left” css_animation=”” el_class=”section-row-spaced”][vc_column_inner el_class=”section-row” width=”1\/2″][vc_single_image image=”18574″ img_size=”full” alignment=”center” qode_css_animation=””][vc_column_text]Net als in voorbeeld 1 hierboven komt de rode<\/span> geluidsgolf het lager binnen op het contactpunt met de inkeping. De blauwe<\/span> geluidsgolf plant zich voort over het lager en weerkaatst weer.[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][vc_column_inner el_class=”vert-align” width=”1\/2″][vc_single_image image=”18584″ img_size=”full” alignment=”center” qode_css_animation=””][vc_column_text]De grote inkeping is nog steeds in contact met het punt van binnenkomst tegen de tijd dat de blauwe<\/span> geluidsgolf teruggekaatst is. De weerkaatste geluidsgolf kan daarom via hetzelfde ingangspunt terug de doorgang in.[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_column_text el_class=”section-row”]<\/p>\n

    Factoren die de ontwijking van transmissiepaden be\u00efnvloeden<\/h2>\n

    Hieronder staan 4 factoren die van invloed zijn op het vermogen van een kogellager om de transmissieroute te ontwijken door in een gebogen loopbaan te rollen.
    \nOnder elke factor beschrijven we de ontwerpelementen die we hebben opgenomen in de nieuwe 3e isolatiefase in onze Carbide Base Diamond voet.[\/vc_column_text][vc_column_text el_class=”section-row”]<\/p>\n

    Slingerperiode<\/h5>\n

    Een lager dat in een gebogen loopbaan rolt, gedraagt zich als een niet-lineaire slinger.
    \nDe equivalente slingerlengte is gerelateerd aan het verschil tussen de kromtestraal van het loopvlak en de straal van het lager.
    \nHoe groter het verschil, hoe langer de slinger en dus de periode.
    \nWanneer de periode van de slinger lang is en de inkeping klein, wordt er relatief weinig tijd doorgebracht met het lager in contact met de inkeping. <\/p>\n

     <\/p>\n

    We hebben onze lagerlooprollen zo ontworpen dat ze een grote kromtestraal hebben ten opzichte van de lagerdiameter om een lange slingerperiode te bereiken.
    \nDit is ideaal omdat het de relatieve tijd verkort waarin gereflecteerde geluidsgolven de kans krijgen om het lager te verlaten via het ingangspunt langs de inkeping.
    \nHet verlaagt ook de natuurlijke frequentie van de isolator om de isolatie van lage frequenties te verbeteren.[\/vc_column_text][vc_column_text]<\/p>\n

    Geluidssnelheid in het lager<\/h5>\n

    De snelheid van het geluid in het materiaal van het lager be\u00efnvloedt de tijd die een geluidsgolf nodig heeft om het lager te doorkruisen en dan terug te keren naar het punt waar het lager binnenkwam.
    \nEen materiaal met een lage geluidssnelheid is ideaal, omdat de geluidsgolf er langer over doet om terug te reizen naar het ingangspunt.
    \nHierdoor heeft het lager meer tijd om voorbij de inkeping te draaien voordat de geluidsgolf terugkeert naar het ingangspunt. <\/p>\n

     <\/p>\n

    Van de keramische materialen die vaak voor kogellagers worden gebruikt, valt zirkonia op door zijn lage longitudinale geluidssnelheid.
    \nZirkonia heeft ook betere trillingsdempende eigenschappen dan veel andere keramische materialen    [2]<\/a>.
    \nOm deze redenen en omwille van de hoge taaiheid worden zirkoniumdioxide lagers gebruikt in onze hardmetalen voetzool.[\/vc_column_text][vc_row_inner row_type=”row” type=”full_width” text_align=”left” css_animation=”” el_class=”section-row”][vc_column_inner width=”1\/3″][vc_single_image image=”18432″ img_size=”full” alignment=”center” qode_css_animation=””][vc_column_text]<\/p>\n

    Hardheid<\/h6>\n

    [\/vc_column_text][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1\/3″][vc_single_image image=”18442″ img_size=”full” alignment=”center” qode_css_animation=””][vc_column_text]<\/p>\n

    Geluidssnelheid<\/h6>\n

    [\/vc_column_text][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1\/3″][vc_single_image image=”18452″ img_size=”full” alignment=”center” qode_css_animation=””][vc_column_text]<\/p>\n

    Maximale demping<\/h6>\n

    [\/vc_column_text][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][\/vc_column][vc_column width=”1\/6″][\/vc_column][\/vc_row][vc_row css_animation=”” row_type=”row” use_row_as_full_screen_section=”no” type=”full_width” angled_section=”no” text_align=”left” background_image_as_pattern=”without_pattern” el_class=”main-row” z_index=””][vc_column width=”1\/6″][\/vc_column][vc_column width=”2\/3″ el_class=”center-column”][vc_column_text el_class=”section-row”]<\/p>\n

    Lager Diameter<\/h5>\n

    De lagerdiameter dicteert de afstand die de geluidsgolf binnen het lager moet afleggen.
    \nEen grote diameter is ideaal omdat dit de afstand en dus de tijd vergroot die de geluidsgolf moet afleggen voordat hij terugkeert naar het ingangspunt. <\/p>\n

     <\/p>\n

    De lagers die gebruikt worden in de nieuwe 3e isolatiefase van de Carbide Base Diamond voetplaat hebben een relatief grote diameter – de grootste die in de behuizing past.
    \nAls het groter is, moet het loopvlak zo ondiep worden gemaakt dat het problemen kan opleveren om het lager betrouwbaar gecentreerd te houden.[\/vc_column_text][vc_column_text el_class=”section-row”]<\/p>\n

    Racewayhardheid<\/h5>\n

    Een lagerloopring met een hoge hardheid is ideaal omdat deze beter bestand is tegen vervorming door contact met het lager.[\/vc_column_text][vc_row_inner row_type=”row” type=”full_width” text_align=”left” css_animation=”” el_class=”section-row-spaced”][vc_column_inner width=”2\/3″][vc_column_text]Om een hoge hardheid te bereiken, worden de lagerbanen in de 3e isolatiefase van onze Carbide Base Diamond voetmachine met behulp van diamantgereedschap uit massief keramiek bewerkt.
    \nNa de bewerking ondergaan de loopbanen een polijstproces om een glad oppervlak te verkrijgen.
    \nHet grondige polijsten is bedoeld om oppervlakte-onvolkomenheden te minimaliseren die het vermogen van het kogellager om te rollen als reactie op trillingen met een kleine amplitude zouden kunnen belemmeren. <\/p>\n

     <\/p>\n

    Na het polijsten worden de lagerringen gecoat met amorfe diamant met behulp van een Physical Vapor Deposition (PVD)-proces.
    \nDeze buitenlaag heeft een extreme hardheid tot 6500 HV.
    \nPVD-diamant heeft ook een lage wrijvingsco\u00ebffici\u00ebnt van ongeveer 0,10 of ongeveer 1\/10e van die van geslepen staal.
    \nDit vermindert de rolweerstand van de lagers in hun loopbanen nog verder.[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1\/3″][vc_single_image image=”23775″ img_size=”medium” alignment=”center” qode_css_animation=””][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_row_inner row_type=”row” type=”full_width” text_align=”left” css_animation=”” el_class=”section-row”][vc_column_inner offset=”vc_col-lg-3 vc_col-md-12 vc_col-xs-12″][vc_single_image image=”18506″ img_size=”large” alignment=”center” onclick=”link_image” qode_css_animation=”” el_class=”img-borders”][\/vc_column_inner][vc_column_inner offset=”vc_col-lg-9 vc_col-md-12 vc_col-xs-12″][vc_column_text]<\/p>\n

    De indrukking van het lagergedeelte meten<\/h2>\n

    Er werd een experiment uitgevoerd om de indrukking van lagerbanen veroorzaakt door een kogellager te analyseren.
    \nEr werd een gewicht van 90 kg (200 lbs.) aangebracht bovenop een zirkonia lager met een diameter van 4 mm dat in loopbanen met vergelijkbare krommingen zat die gemaakt waren van 7075 T6 aluminium, 1095 gehard staal en het PVD gediamanteerde keramiek van onze Carbide Base Diamond voet.
    \nVervolgens werd een microscoop gebruikt om de diameter van de inkeping op de loopvlakoppervlakken van de verschillende materialen te meten.[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_row_inner row_type=”row” type=”full_width” text_align=”left” css_animation=””][vc_column_inner width=”1\/3″][vc_single_image image=”18516″ img_size=”full” alignment=”center” onclick=”link_image” qode_css_animation=”” el_class=”img-borders”][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1\/3″][vc_single_image image=”18526″ img_size=”full” alignment=”center” onclick=”link_image” qode_css_animation=”” el_class=”img-borders”][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1\/3″][vc_single_image image=”18536″ img_size=”full” alignment=”center” onclick=”link_image” qode_css_animation=”” el_class=”img-borders”][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_row_inner row_type=”row” type=”full_width” text_align=”left” css_animation=”” el_class=”measurement-info-row”][vc_column_inner width=”1\/6″][vc_column_text]Materiaal<\/strong>[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1\/6″][vc_column_text]7075 T6 aluminium[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1\/6″][vc_column_text]Materiaal<\/strong>[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1\/6″][vc_column_text]1095 gehard staal[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1\/6″][vc_column_text]Materiaal<\/strong>[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1\/6″][vc_column_text]PVD diamant gecoat keramiek[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_row_inner row_type=”row” type=”full_width” text_align=”left” css_animation=”” el_class=”measurement-info-row”][vc_column_inner width=”1\/6″][vc_column_text]Oppervlaktehardheid<\/strong>[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1\/6″][vc_column_text]180 HV[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1\/6″][vc_column_text]Oppervlaktehardheid<\/strong>[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1\/6″][vc_column_text]830 HV[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1\/6″][vc_column_text]Oppervlaktehardheid<\/strong>[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1\/6″][vc_column_text]Tot 6500 HV[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_row_inner row_type=”row” type=”full_width” text_align=”left” css_animation=”” el_class=”measurement-info-row”][vc_column_inner width=”1\/6″][vc_column_text]Indringdiameter<\/strong>[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1\/6″][vc_column_text]875 \u03bcm[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1\/6″][vc_column_text]Indringdiameter<\/strong>[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1\/6″][vc_column_text]254 \u03bcm[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1\/6″][vc_column_text]Indringdiameter<\/strong>[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1\/6″][vc_column_text]Niet detecteerbaar bij 20x vergroting[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][\/vc_column][vc_column width=”1\/6″][\/vc_column][\/vc_row][vc_row css_animation=”” row_type=”row” use_row_as_full_screen_section=”no” type=”full_width” angled_section=”no” text_align=”left” background_image_as_pattern=”without_pattern” el_class=”main-row” z_index=””][vc_column width=”1\/6″][\/vc_column][vc_column width=”2\/3″ el_class=”center-column” css=”.vc_custom_1729615314671{margin-top: 30px !important;}”][vc_column_text el_class=”section-row”]<\/p>\n

    Trillingsisolatiemetingen<\/h2>\n

    De volgende metingen zijn gedaan met behulp van een proces dat vergelijkbaar is met ons Overzicht van Audio Footer Ontwerpen<\/a>. Een 2-weg luidspreker en een subwoofer werden op een betonnen vloer geplaatst. Afzonderlijke nuttige ladingen van 3,6 kg (8 lbs.) werden bovenop 3 Spikes<\/strong>, een Carbide Base<\/strong> voetstuk en een Carbide Base Diamond<\/strong> voetstuk. De Super Light ViscoRing\u2122 werd in beide footers ge\u00efnstalleerd. Log geveegde sinus signalen werden vervolgens door de luidspreker en subwoofer afgespeeld.
    \nVersnellingsmetersensoren die aan de nuttige ladingen bevestigd waren, werden gebruikt om de horizontale trillingen te meten die door de apparaten gingen. <\/span>[\/vc_column_text][vc_row_inner row_type=”row” type=”full_width” text_align=”left” css_animation=”” el_class=”section-row”][vc_column_inner width=”1\/4″][vc_column_text]<\/p>\n

    Luidsprekermetingen<\/h3>\n

    [\/vc_column_text][vc_single_image image=”18617″ img_size=”full” alignment=”center” qode_css_animation=”” el_class=”img-borders”][vc_column_text el_class=”image_with_text”]Log geveegde sinusvormige excitatie van 30 Hz tot 8 kHz.
    \nHorizontale trillingen gemeten met 20 dB versterking met een versnellingsmetersensor ACH-01.[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”3\/4″][vc_single_image image=”18637″ img_size=”full” alignment=”center” onclick=”link_image” qode_css_animation=””][vc_column_text el_class=”test-device-label”]<\/p>\n

    Spikes<\/h5>\n

    [\/vc_column_text][vc_single_image image=”18647″ img_size=”full” alignment=”center” onclick=”link_image” qode_css_animation=””][vc_column_text el_class=”test-device-label”]<\/p>\n

    Carbide Base<\/h5>\n

    [\/vc_column_text][vc_single_image image=”18658″ img_size=”full” alignment=”center” onclick=”link_image” qode_css_animation=””][vc_column_text el_class=”test-device-label”]<\/p>\n

    Hardmetalen basisdiamant<\/h5>\n

    [\/vc_column_text][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_row_inner row_type=”row” type=”full_width” text_align=”left” css_animation=”” el_class=”section-row”][vc_column_inner width=”1\/4″][vc_column_text]<\/p>\n

    Subwoofer metingen<\/h3>\n

    [\/vc_column_text][vc_single_image image=”18627″ img_size=”full” alignment=”center” qode_css_animation=”” el_class=”img-borders”][vc_column_text el_class=”image_with_text”]Log geveegde sinusvormige excitatie van 10 Hz tot 500 Hz.
    \nHorizontale trillingen gemeten zonder versterking met een versnellingsmetersensor ACH-01.[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”3\/4″][vc_single_image image=”18669″ img_size=”full” alignment=”center” onclick=”link_image” qode_css_animation=””][vc_column_text el_class=”test-device-label”]<\/p>\n

    Spikes<\/h5>\n

    [\/vc_column_text][vc_single_image image=”18679″ img_size=”full” alignment=”center” onclick=”link_image” qode_css_animation=””][vc_column_text el_class=”test-device-label”]<\/p>\n

    Carbide Base<\/h5>\n

    [\/vc_column_text][vc_single_image image=”18689″ img_size=”full” alignment=”center” onclick=”link_image” qode_css_animation=””][vc_column_text el_class=”test-device-label”]<\/p>\n

    Hardmetalen basisdiamant<\/h5>\n

    [\/vc_column_text][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_column_text el_class=”section-row”]<\/p>\n

    Conclusie<\/h2>\n

    De trillingsisolatieprestaties van onze Carbide Base Diamond voetplaat zijn duidelijk verbeterd door de toevoeging van de nieuwe 3e isolatiefase.
    \nDoor bij het ontwerp rekening te houden met het ontwijken van de transmissieroute, konden we een hoger niveau van trillingsisolatie en dissipatie bereiken.
    \nDe trillingsamplitude en het verval waren meetbaar beter, ondanks het al hoge prestatieniveau van de standaard Carbide Base voet.
    \nDe verbetering deed zich voor bij alle hoorbare frequenties, maar het meest significant in het lage-tonengebied. <\/span>[\/vc_column_text][vc_column_text css=””]<\/p>\n

    Referenties<\/h3>\n

    [1] Kemeny, Zoltan A. “Mechanisch signaalfilter.”
    \nUS 6520283 B2, United States Patent and Trademark Office, 18 februari 2003.
    \nGoogle patenten,     https:\/\/patents.google.com\/patent\/US6520283B2<\/a> <\/cite><\/p>\n

     <\/p>\n

    [2] Zhang, J., Perez, R. J., en Lavernia, E. J., “Documentation of demping capacity of metallic, ceramic and metal-matrix composite materials”, Journal of Materials Science, vol.
    \n28, nr. 9, pp. 2395-2404, 1993.
    \ndoi:10.1007\/BF01151671 <\/cite>[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=”1\/6″][\/vc_column][\/vc_row][vc_row css_animation=”” row_type=”row” use_row_as_full_screen_section=”no” type=”full_width” angled_section=”no” text_align=”left” background_image_as_pattern=”without_pattern”][vc_column el_class=”lower-angle-polygon”][vc_raw_html]PHN2ZyB2aWV3Ym94PSIwIDAgMTAwIDYiIGNsYXNzPSJzbW9vdGgtYWxsIiBzdHlsZT0iIj4KICAgICAgICA8cG9seWdvbiBwb2ludHM9IjAsMyAwLDAgMTAwLDAgMTAwLDIgNzAsMSIgc3R5bGU9ImZpbGw6ICNmZmZmZmY7Ii8+CiAgICAgICAgPHBvbHlnb24gcG9pbnRzPSIwLDUgMCwwIDEwMCwwIDEwMCw0IDY5LDEuNSIgc3R5bGU9ImZpbGw6ICNmZmZmZmY4ZjsiLz4KPC9zdmc+[\/vc_raw_html][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    [vc_row css_animation=”” row_type=”row” use_row_as_full_screen_section=”no” type=”full_width” angled_section=”no” text_align=”left” background_image_as_pattern=”without_pattern”][vc_column el_class=”lower-angle-polygon”][vc_raw_html css=””]PHN2ZyB2aWV3Ym94PSIwIDAgMTAwIDYiIGNsYXNzPSJzbW9vdGgtYWxsIiBzdHlsZT0iIj4KICAgICAgICAgICAgPHBvbHlnb24gcG9pbnRzPSIwLDUgMCwwIDEwMCwwIDEwMCw0IDY5LDEuNSIgc3R5bGU9ImZpbGw6ICM0MTQxNDE4ZjsiLz4KICAgICAgICAgICAgPHBvbHlnb24gcG9pbnRzPSIwLDMgMCwwIDEwMCwwIDEwMCwyIDcwLDEiIHN0eWxlPSJmaWxsOiAjNDE0MTQxOyIvPiAgCjwvc3ZnPg==[\/vc_raw_html][\/vc_column][\/vc_row][vc_row css_animation=”” row_type=”row” use_row_as_full_screen_section=”no” type=”full_width” angled_section=”no” text_align=”left” background_image_as_pattern=”without_pattern” el_class=”main-row” z_index=”” css=”.vc_custom_1746750187375{padding-top: 120px !important;}”][vc_column width=”1\/6″][\/vc_column][vc_column width=”2\/3″ el_class=”center-column”][vc_column_text el_class=”section-row-spaced”] Ontwijking van het transmissiepad   Tijdens het ontwerpen van onze Carbide Base Diamond voetplaat hebben we experimenten uitgevoerd om…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":23933,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"full_width.php","meta":{"editor_plus_copied_stylings":"{}","_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"class_list":["post-23771","page","type-page","status-publish","hentry"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carbide.audio\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/23771","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/carbide.audio\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/carbide.audio\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carbide.audio\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carbide.audio\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=23771"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carbide.audio\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/23771\/revisions"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carbide.audio\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/23933"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carbide.audio\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=23771"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}